Plug-in-Hybrid-Rechner — Reichweite und Kosten pro 100/1.000 km
Wie berechnet man die Reichweite eines Plug-in-Hybrids?
Ein Plug-in-Hybrid (PHEV) hat zwei Reichweiten: die elektrische Reichweite aus der Batterie und die Reichweite mit dem Verbrennungsmotor aus dem Tank, sobald die Batterie leer ist. Elektrische Reichweite = nutzbare Batteriekapazität (kWh) ÷ Stromverbrauch (kWh/100 km) × 100. Reichweite mit Motor = Tankvolumen (Liter) ÷ Verbrauch bei leerer Batterie (l/100 km) × 100. Beide zusammen ergeben die Gesamtreichweite.
Wie viel kostet 100 km mit einem Plug-in-Hybrid wirklich?
Das kommt fast ausschließlich auf eine Zahl an: den Anteil elektrisch gefahrener Kilometer. Wer täglich lädt und meist Kurzstrecken fährt, bewegt sich überwiegend im günstigen Stromtarif. Wer selten lädt oder viele Autobahnkilometer fährt, zahlt überwiegend den (durch das Zusatzgewicht der Batterie oft höheren) Kraftstoffverbrauch. Der Rechner gewichtet beide Kostenanteile nach dem eingestellten elektrischen Fahranteil und rechnet einen Ladeverlust von typischerweise 8–15 % beim Laden ein — wer nie oder kaum lädt, fährt faktisch einen schwereren Verbrenner mit entsprechend höherem Verbrauch.
Warum weicht der reale Verbrauch oft vom WLTP-Wert ab?
Die vorausgefüllten Werte für die zehn hinterlegten Modelle plus zwei Leistungsvarianten des VW Tayron eHybrid stammen aus dem ADAC-Autokatalog und sind Herstellerangaben nach WLTP-Norm für ein konkretes Modell und eine konkrete Ausstattung — nicht für jedes Baujahr oder jede Motorisierung identisch. Besonders der Verbrauch bei entladener Batterie liegt in der Praxis häufig über dem WLTP-Wert, weil der Verbrennungsmotor dann zusätzlich das Gewicht der Batterie (oft 150–300 kg) mitschleppt. Wer seinen realen Verbrauch kennt, sollte ihn statt der vorausgefüllten Werte eintragen.
Häufige Fragen
Quellen & Rechtsgrundlagen
- ADAC-Autokatalog — Technische Daten je Modell (Tank, Batterie, WLTP-Verbrauch, Reichweite) — Quelle für alle vorausgefüllten Fahrzeugwerte, abgerufen September 2026 — je Modell einzeln verlinkt im Rechner
- VW Tayron eHybrid R-Line (272 PS) — Technische Daten | ADAC — Tank 45 l, Batterie netto 19,7 kWh, elektrische Reichweite 119 km (WLTP)
- VW Tayron eHybrid, Verbrenner 110 kW/150 PS — Technische Daten | ADAC — Systemleistung 150 kW/204 PS, Tank 45 l, Batterie netto 19,7 kWh
- ADAC — Plug-in-Hybrid-Autos: Modelle, Reichweiten, Kosten, Verbrauch — Übersicht und Einordnung von PHEV-Reichweiten und -Verbrauch
- ADAC — Aktueller Spritpreis — Tagesaktueller Kraftstoffpreis Super E10/Diesel — Allzeithoch im September 2026
- BDEW-Strompreisanalyse — Durchschnittlicher Haushaltsstrompreis 2026
